Der Mikro-Hochgeschwindigkeitshydraulikmotor von BMM wird häufig in verschiedenen Baumaschinen, landwirtschaftlichen Maschinen, im Transportwesen, im Maschinenbau und in anderen Abteilungen eingesetzt, z. B. in hydraulischen Pressen, Förderbändern, Manipulatoren, Spritzgussmaschinen, Erntemaschinen, Rohrzangen, Manipulatoren, Hebekranen und anderen mechanischen Geräten.
Charakteristische Merkmale:
Kompakte Struktur, geringes Gewicht, hohe Effizienz, hohe Geschwindigkeit
Die Wellendichtung hat einen hohen Druck und kann in Reihe oder parallel verwendet werden
Fortschrittliches Strukturdesign, hohe Leistungsdichte
Damit die Orbit-Hydraulikmotoren BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9 und BMM im besten Zustand funktionieren, empfehlen wir:
Öltemperatur: Normale Arbeitsöltemperatur 20℃-60℃, maximale Systembetriebstemperatur 90℃, (nicht länger als eine Stunde)
Filter- und Ölreinheit: Die Filterfiltrationsgenauigkeit beträgt 10–30 Mikrometer. Am besten installieren Sie einen Magnetblock am Boden des Tanks, um zu verhindern, dass Metallpartikel in das System gelangen. Der Verschmutzungsgrad des Arbeitsöls und der Feststoffe darf nicht höher als 19/16 sein
Ölviskosität: Die kinematische Viskosität beträgt 42–74 mm²/s, wenn die Temperatur 40 °C beträgt. Hydrauliköl kann entsprechend der tatsächlichen Arbeit und der Umgebungstemperatur ausgewählt werden.
Die Motoren können in Reihen- oder Parallelschaltung verwendet werden. Wenn der Druck am Ölrücklaufanschluss mehr als 10 MPa beträgt (Drehgeschwindigkeit ist kleiner als 200 U/min), muss die Druckentlastung über den Leckageanschluss erfolgen. Am besten verbinden Sie den Leckageanschluss direkt mit dem Tank.
Die Abtriebswelle der Motoren der Serien BM5, BM6, BM7, BM8 und BM10 kann größere axiale und radiale Belastungen tragen.
Der optimale Betriebszustand des Motors sollte 1/3 bis 2/3 des Nennbetriebszustands betragen.
Um die maximale Lebensdauer des Motors zu erreichen, belasten Sie den Motor eine Stunde lang mit 30 % des Nenndrucks. Stellen Sie in jedem Fall sicher, dass der Motor mit Öl gefüllt ist, bevor Sie den Motor belasten.
